अहमदाबाद: केन्द्रीय गृह एवं सहकारिता मंत्री श्री अमित शाह ने गुजरात के अहमदाबाद स्थित साबरमती रेलवे स्टेशन से कुल 1,472 करोड़ रुपये की लागत वाली रेलवे विकास परियोजनाओं का लोकार्पण एवं शिलान्यास किया। इस अवसर पर उन्होंने देश की पहली LNG ट्रेन का शुभारंभ करने के साथ रेलवे लोको इंजन के रखरखाव के लिए बनाए गए WAG-12 मेंटेनेंस शेड का भी उद्घाटन किया। कार्यक्रम में गुजरात के मुख्यमंत्री श्री भूपेन्द्र पटेल सहित अनेक गणमान्य व्यक्ति उपस्थित रहे।

WAG-12 मेंटेनेंस शेड और ‘कवच’ से मजबूत होगी रेल सुरक्षा

कार्यक्रम को संबोधित करते हुए श्री अमित शाह ने कहा कि साबरमती मंडल में शुरू की गई परियोजनाएं पर्यावरण संरक्षण, यात्री सुविधाओं, सुरक्षा और कनेक्टिविटी से जुड़ी हैं। उन्होंने कहा कि साबरमती रेलवे स्टेशन में पिछले वर्षों में यात्री सुविधाओं और कनेक्टिविटी के स्तर पर व्यापक बदलाव आया है।

उन्होंने बताया कि करीब 700 करोड़ रुपये की लागत से WAG-12 लोकोमोटिव के रखरखाव के लिए मेंटेनेंस शेड तैयार किया गया है। इसके अलावा साबरमती-कलोल-साबरमती रेल खंड पर 48 करोड़ रुपये की लागत से ‘कवच’ प्रणाली की शुरुआत की गई है। अहमदाबाद-पालनपुर और अहमदाबाद-सामाख्याली रेल खंडों पर ‘कवच’ तथा साबरमती-सरखेज रेल मार्ग के दोहरीकरण सहित अन्य कार्य भी शुरू किए गए हैं।

12,000 हॉर्सपावर का WAG-12 लोकोमोटिव

श्री शाह ने कहा कि कार्यक्रम में 12,000 हॉर्सपावर क्षमता वाले ट्विन-सेक्शन WAG-12 लोकोमोटिव से संबंधित पहल भी महत्वपूर्ण है। उनके अनुसार, यह एकल लोकोमोटिव लगभग 600 ट्रकों के बराबर माल ढुलाई क्षमता रखने में सक्षम है। उन्होंने कहा कि पहले इसी प्रकार के कार्य के लिए दो लोकोमोटिव की आवश्यकता होती थी, जबकि WAG-12 के माध्यम से एक ही लोकोमोटिव से यह कार्य किया जा सकता है।

उन्होंने कहा कि LNG से संचालित ट्रेन का शुभारंभ पर्यावरण संरक्षण की दिशा में भी महत्वपूर्ण कदम है और आने वाले समय में इससे रेलवे के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने में योगदान मिल सकता है।

डबल-स्टैक लॉन्ग-हॉल कंटेनर ट्रेन का भी उल्लेख

केन्द्रीय गृह मंत्री ने कहा कि रेलवे में माल ढुलाई की क्षमता बढ़ाने के लिए नई तकनीकों और बुनियादी ढांचे पर काम किया जा रहा है। उन्होंने बताया कि जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (JNPT) से वडोदरा तक पहली डबल-स्टैक लॉन्ग-हॉल कंटेनर ट्रेन का सफल ट्रायल पूरा हो चुका है।

उन्होंने कहा कि देश में माल ढुलाई के लिए उपलब्ध रेल ट्रैक सीमित हैं। ऐसे में डबल-स्टैक मालगाड़ियों के माध्यम से वहन क्षमता बढ़ाने की संभावना है। उन्होंने 11,000 किलोमीटर लंबे गलियारे को चार-लेन नेटवर्क में बदलने की दिशा में किए जा रहे कार्यों का भी उल्लेख किया।

हाइड्रोजन ट्रेन और रेलवे आधुनिकीकरण का उल्लेख

श्री शाह ने कहा कि डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर, रैपिड रेल सिस्टम और प्रीमियम रेलवे स्टेशनों जैसी परियोजनाओं के माध्यम से भारतीय रेलवे का आधुनिकीकरण किया जा रहा है। उन्होंने हाल ही में शुरू की गई हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन का भी उल्लेख किया और कहा कि इसके साथ भारत उन देशों की श्रेणी में शामिल हुआ है, जिनके पास हाइड्रोजन ट्रेन तकनीक है।

उन्होंने रेलवे में बायो-टॉयलेट, एलएचबी कोच, विद्युतीकरण, सुरक्षा बजट और लोकोमोटिव उत्पादन से जुड़े आंकड़े भी प्रस्तुत किए। उनके अनुसार, रेलवे सुरक्षा बजट में 67 प्रतिशत तथा लोकोमोटिव उत्पादन क्षमता में 66 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

डीजल खपत में कमी और विद्युतीकरण पर जोर

श्री अमित शाह ने रेलवे में डीजल पर निर्भरता कम होने का भी उल्लेख किया। उन्होंने कहा कि 2015-16 में रेलवे द्वारा 293 करोड़ लीटर डीजल का उपयोग किया जाता था, जो 2024-25 में घटकर 108 करोड़ लीटर रह गया।

रेलवे विद्युतीकरण का उल्लेख करते हुए उन्होंने कहा कि 2010-11 में एक वर्ष में 75 किलोमीटर रेल लाइन का विद्युतीकरण किया जाता था, जबकि 2023-24 में एक वर्ष में 7,188 किलोमीटर का विद्युतीकरण हुआ। उन्होंने कहा कि रेलवे का 99.6 प्रतिशत विद्युतीकरण पूरा हो चुका है और शेष 0.4 प्रतिशत भी जल्द पूरा किया जाएगा।

गुजरात के रेल बजट में वृद्धि का दावा

श्री शाह ने गुजरात के रेलवे बजट में वृद्धि का भी उल्लेख किया। उन्होंने कहा कि 2009 से 2014 के बीच गुजरात के लिए रेल बजट 589 करोड़ रुपये था, जबकि 2026-27 में यह बढ़कर 17,366 करोड़ रुपये हो गया है।

उन्होंने रेलवे के विकास को लेकर सरकार के कार्यकाल की उपलब्धियां गिनाते हुए विपक्ष पर भी राजनीतिक हमला किया। उन्होंने विपक्षी दलों से रेलवे और विकास के मुद्दे पर आंकड़ों के आधार पर चर्चा करने की बात कही और अपने संबोधन में पूर्ववर्ती सरकार के कार्यकाल तथा भ्रष्टाचार से जुड़े आरोपों का उल्लेख किया।

Source – RSB